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Le Ducati Scrambler Classic, que j'avais depuis 2015, est une excellente moto, mais elle était un peu petite pour ma taille (1.85 m). Du coup, quand Ducati a sorti le modèle Desert Sled, plus haut et avec plus d'espace entre les repose-pied et la selle, je n'ai pas hésité longtemps.

J'ai donc troqué mon baril de Classic contre un baril de Desert Sled, tout en récupérant différentes modifications que j'avais faites sur mon Classic :

  • le graisseur automatique Tutoro Oiler,
  • le porte-bagage DM Telai,
  • les plaques porte-numéros,
  • la selle confort Ducati,
  • les flancs de réservoir polis.

Et c'est parti pour des kilomètres de bonheur, le Desert Sled reprenant tous les points positifs du Classic et corrigeant ceux liés aux suspensions et à la brutalité de la poignée de gaz...

Pour que ce soit bien mon Scrambler et pas celui d'un autre, j'ai fait quelques modifications :

  • montage d'un garde-boue AR de Classic, poli lui aussi,
  • montage d'un garde-boue AV près de la roue, avec réalisation "à la maison" des supports,
  • retrait de la grille de phare, qui rend le nettoyage du phare pénible,
  • montage de poignées chauffantes et de pare-pierres pour pouvoir rouler longtemps même quand il fait froid,
  • modification du support de plaque, d'une manière voisine mais différente de la modification que j'avais réalisée sur mon Classic.

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Carénage : DesmodroMike & Moteur : VinceLP | Page vue 1 fois ce jour, 86 fois ce mois, 647 fois cette année